Узімку 1902 года жанчына па імені Мэры Андэрсан падарожнічала ў Нью-Ёрк і выявіла, што дрэннае надвор'е зрабілакіраванневельмі павольна.Дык вось, яна дастала свой нататнік і намалявала эскіз:гумовы шклоачышчальнікна вонкавым бокулабавое шкло шкла, падлучаны да рычага ўнутры аўтамабіля.
У наступным годзе Андэрсан запатэнтавала свой вынаход, але ў той час мала хто меў машыны, таму яе вынаход не выклікаў асаблівай цікавасці.Дзесяць гадоў праз, калі мадэль Т Генры Форда зрабіла аўтамабілі папулярнымі, Андэрсан «...мыйшчык вокнаў«было забыта».
Тады Джон Ойшэй паспрабаваў зноў.Ойшэй знайшоў мясцовую кувалду з ручным кіраваннемаўтамабільны дворнікпад назвай «Дажджавая гума». У той час лабавое шкло было падзелена на верхнюю і ніжнюю часткі, ігума для дажджуслізгала па шчыліне паміж двума кавалкамі шкла. Затым ён стварыў кампанію для яго прасоўвання.
Хоць прылада патрабавала ад кіроўцы маніпуляваць клеем ад дажджу адной рукой і рулём — другой, яна хутка стала стандартным абсталяваннем амерыканскіх аўтамабіляў.Кампанія Ойшэя, якая ў рэшце рэшт атрымала назву Trico, неўзабаве заваявала рынак.шчотка шклоачышчальнікарынак.
На працягу многіх гадоў,дворнікіперапрацоўваліся зноў і зноў у адказ на змены ў канструкцыі лабавога шкла. Але асноўная канцэпцыя ўсё яшчэ засталася той, якую Андэрсан намаляваў на трамваі ў Нью-Ёрку ў 1902 годзе.
Як гаварылася ў адной з першых рэклам шклоачышчальнікаў: «…Ясны зрокпрадухіляе няшчасныя выпадкі і робіцьлягчэй ездзіць«…»
Час публікацыі: 10 лістапада 2023 г.